( Kia Carens ) czyszczenie egr

[radeK2112]

czy ktos z was czyscil egr w tym silniki 2.0 crdi 140 km
jakies porady?

[lechutek]

Nie wiem, czy ktoś odpowiedział Ci nt czyszczenia zaworu EGR, ale ja to robiłem i krótko odpowiem.
Po wyjęciu zaworu /elektromagnetycznego-bo są wczesniejsze mechaniczne, moja kijanka jest z 2006 r./Carens2/okazało sie, ze jest totalnie zapchany sadzą.
Poprzedni właściciel albo lał kiepskie paliwo, albo stał w korkach non-stop, albo jedno i drugie.
Komputerem skasowałem check na kokpicie. Po jednym dniu check znów sie zapalił, dlaczego? Bo górna częsc zaworu/ta elektryczna była uszkodzona/ i samo czyszczenie mechaniczne nic nie dało/ górnej części sie nie rozbiera/.
Więc kupiłem zaslepkę i sylikon wysokotemperaturowy i za 138 zł zaslepiłem to diabelstwo. Innego wyjscia nie ma, chyba, ze chcesz wywalić 1000 zł, bo sam nowy zawór kosztuje 900/iparts/.
Teraz mam wreszcie spokój z checkiem/tez go trzeba po operacji skasowac/.
I na marginesie tych historii z EGR nasuwa sie wniosek, dlaczego mimo tylu krytycznych uwag kierowców i kosztownych napraw-producenci przez tyle lat nie wyciagneli wniosków i nie skonstruowali czegos wreszcie nowoczesnego do recyrkulacji spalin?
Bo normy juz sa Euro 6 w Europie i te debile brna dalej w to g....!
Mercedes teraz wymyslił jeszcze super nowośc, tylko kierowca sie dowie dopiero ile to kosztuje i ile tu trzeba lać tego złotego srodka, co to rozpuszcza sadze.
Moja odpowiedz jest prosta-choc 30 lat jedzdziłem dieslami, i to dobrymi-teraz, jesli bede zmieniał wózek-diesla juz nie kupie, po prostu wynocha!
Dzis dobra benzyna kosztuje mniej, mniej w przegladach i w eksploatacji i o dieslu trzeba zapomniec, bo najwazniejszy jest kierowca a nie Euro6 z całym balastem kosztów i problemów.
W 1995 r. kupiłem nowego turbodiesla, którym smignałem 458 tys km bez naprawy, ale on miał tylko katalizator!
pozdrawiam
lechutek

[traker.mateusz]

Do czyszczenia zaworu EGR niezbędny jest specjalny płyn. Jeśli są to początki i jest tylko zabodzony operacja ta może pomóc jednak prędzej czy później zakończy się to wymianą zaworu EGR na nowy.

[lechutek]

Jeszcze w sprawie zaworu EGR!
Jak wcześniej pisałem-zdobiłem czyszczenie i wreszcie ta moja kijanka przestała pluć sadzą.
Ale jak już wcześniej pisałem-powinieneś jeszcze dodatkowo oczyścić cały układ zasilania i wtryski oraz pompę wtryskową. To możesz zrobić chemicznie dodając do paliwa " Diesel Spülung" za ca 30 zeta. Dodaj 2 -razy do pełnego zbiornika i masz czyste wtryski i pompę ,samochod przestaje kopcic, dymic i idzie ciszej i znacznie elastyczniej pracuje.Ja co 5-10 tys km to dodaję i mam spokój .
A co do swiecącego czeka, to może się okazać, że mimo wyczyszczenia EGRu-check dalej będzie świecił. Znam przypadek tego silnika 140 KM, że po wyczyszczeniu EGRu, sprawdzeniu sondy lambda, przepływomierza-czek dalej migał. Okazało sie, ze wcześniej ktoś usunął DPF/ w tym silniku to sie nazywało CPF/ i wstawił kawał rury i wtedy czek będzie Ci dalej migał, i nawet komputer KIA go nie jest w stanie usunąć! Tylko zmiana map silnika moze to zrobić. Sąsiad, którego to dotkneło-wykręcił poprostu lampkę sygnalizacyjna i ma spokój.
Inaczej w firmie tuningowej na Marsa w Warszawie kazali sobie 500 zł za te operację.
Jesli jednak chciałbyś zaslepić EGR, to mozna to zrobic, ale samochód bedzie istotnie głośniejszy.
Jeśli jeżdzisz troche w trasy, to zaslepienie nie ma sensu, bo czysty zawór starcza na ok. 60 tyś km.
pozdrawiam-lechutek

[boguslav_t]

Witaj radeK2112,

Samo czyszczenie EGR w Twojej Kijance nie jest skomplikowane - cztery srubki na imbus, sciagasz elektrozawor i rozruszasz EGR bez problemu. Wydaje mi sie ze jezeli elektrozawor masz sprawny to nie tam lezy problem.
Powinienes skupic sie na klapie/klapce, ktora w kolejnosci przeplywu spalin jest juz za EGR'em a zainstalowana jest na kolektorze dolotowym.



Zdemontuj ten silownik, bodajrze 3 czy 4 srubki i poruszaj klapka, ktora jest w srodku kolektora a ktora dodatkowo reguluje przeplyw spalin do dolotu z EGR.
W Magentisie moim ta klapka doslownie sie kleila w skrajnych pozycjach i powodowala u mnie takie przyduszanie auta, niby chcialo jechac ale zajmowalo kilka sekund ksztuszenia silnika zanim wkoncu ruszylo - a to byl czas potrzebny silownikowi na odklejenie klapki.

Zacznij od rozruszania EGR, a jak to nie pomoze to trzeba wyczyscic kolektor dolotowy i Twoj CRDi bedzie zyl

Pzdr
_________________
Szklanka piwa, kromka chleba - więcej chłopu nie potrzeba

[Reklama]

[Bercik 1114]

O jaką klapkę chodzi gdzje ona jest,?

[lechutek]

Czyszczenie zaworu EGR-jeszcze raz!
Kia Carens 2006r. silnik D4EA 140 KM VGT.
Zawór wyczyscił mi mechanik za smieszne 70 zł! A dlatego,że po pierwsze uruchomił pod ciśnieniem sprężone powietrze i dokładnie wydmuchał sadzę. Sekundo użył nastepnie specjalnego płynu do wyczyszczenia wewnatrz.. Klapka , o której kolega pisze jest wewnatrz zaworu. I najwazniejsze-nie da się stwierdzić , jednoznacznie-czy zawórjEGR jest uszkodzony- czy nie jest. Chodzi o górną częśc elektromechaniczną. Jezeli czek swieci mimo czyszczenia a innych wad silnika - komputer nie pokazuje- to zawór moze byc do wymiany. Ale ten zawór/bo wczesniejsze były tylko mechaniczne-taki grzybek/-nie kosztuje 900 zł/ w iparts/- tylko 420 zł i tez nowy.Znalazłem wówczas w promocji za tyle- ale nie kupowałem .
Cała operacja czyszcenia to max 45 minut!
lechutek
_________________
Najlepszy samochód to taki, którego nie znaja w serwisie!

[Bercik 1114]

A co z zaslepienie w tych silnikach 140km czy chek się zaswieci.

[lechutek]

Odpowiadam jednoznacznie-nie polecam zaslepiania EGR-u! Po zaślepieniu ten silnik dostaje kolejnych 20 dB chałasu i jest on bardzo odczuwalny w srodku. Jak zaslepiłes to wurzuc to g...o! Nie powiem ,czy czek zgaśnie czy nie, ale pr. sprawdzic moje posty o tym-dlaczego czeka nie mozna wygasić. Najczęstsza przyczyną-jest fakt, ze Polacy kupujac uzywke z Zachodu nie sprawdzaja , czy samochód ma dpf-czy nie ma. Otóz polscy oszusci po naprawach karoserii-najczęsciej wycinaja dpf i nie przeprogramuja komputera, bo to doga operacja! Klient nieswiadowie jezdzi wózkiem bez dpf-u a czek albo swieci, albo oszusci wymontowuja zaróweczke od czeka w pulpicie. Kiedy zapalasz sam- czek powinien swiecic- jeśli zapalisz powinien zgasnąć, jesli nie swieci- tzn. , ze oszust/najczęsciej polki komis/ wymontował ja , zebys nie widział wady samochodu ! proponuje zatem najpierw sprawdzic - czy masz jeszcze dpf! jesli nie masz/zamiast jego wspawywana jest rura/- i czek swieci- tzn, ze silnik pracuje w trybie awaryjnym, bo nie widzi dpf-u i za jakis czas- silnik padnie . wtedy trzeba szybko przeprogramować komputer- bo stracisz samochód!!!!!!!
Polacy totalnie nie maja o tym pojecia -dlatego oswiadczam, ze uzywane samochody kupuje sie na Zachodzie osobisci/jak sie znasz/ lub ze specjalista. W innym przypadku to wyrzucone pieniadze. Jak to sie robi pisałem w moich postach!
POZDRAWIAM-LECHUTEK
_________________
Najlepszy samochód to taki, którego nie znaja w serwisie!