( Kia Sportage ) Odpalanie na zimnym - trzeba długo kręcić

[d3x]

Witam,

Kijanka jak w opisie. Jesienią tamtego roku zauważyłem, że podczas odpalania na ostudzonym zupełnie silniku(kilka godzin stania) w większości przypadków (chociaż nie zawsze) muszę pokręcić dość długo rozrusznikiem (tak myślę do 7s max). Jeśli tylko odpali - nawet jeśli zgaszę od razu i spróbuję ponownie - odpala ładnie od kopa.
Nie zdarzyło się dotychczas, żeby nie odpaliło za pierwszym razem - jednak pomęczyć trzeba, a tak się kiedyś nie działo.

Nie wiem jak w wyższych temperaturach otoczenia, bo póki co nie jest to dane.

Fakty póki co:
1. Aku chyba jest jeszcze fabryczny, udało mi się go 2 razy "ubić" nieco (ostatnio na jesień). Przy odpalaniu z tego co sprawdzałem napięcie nie spadło poniżej 9V (coś ~9,5V było).
2. Żadnych błędów ECU
3. Odczyty z czujników temperatury płynu/powietrza mają normalne wartości
4. Żadnych problemów podczas jazdy z pracą silnika.
5. Wymienione niedawno świece/przewody W-N/olej silnikowy

Niby żaden problem, ale zdarza mi się na urlop jeździć dość daleko, gdzie nie ma dostatku warsztatów pod ręką więc w ramach wiosennych porządków chciałem ogarnąć, żeby nie mieć problemów.

Korzystając z chwili chciałem się poradzić zanim oddam do warsztatu, jeśli się "pogorszy". Bo być może ktoś to przerabiał, a ja bym sobie w wolnych chwilach pobadał.
_________________
Kia Sportage II ACTIVE, 2.0 16V, 4WD, LPG: STAG QBOX+Hana 2000 (od 2013r)

[Grzybeq]

Jak masz problem z rozruchem to kręci szybko silnikiem?
Zauważyłem u siebie, że na starym akumulatorze bardzo siadało napięcie w instalacji po załączeniu rozruchu i też trzeba było dłużej trzymać na rozruszniku. Po wymianie akumulatora jest lepiej, ale problem jeszcze nie jest do końca rozwiązany (czekam jak będzie cieplej to dobiorę się do rozrusznika).

Pozdrawiam!
_________________
˙zsıʍoɯ ɯʎzɔ o \'ɐıɔǝɾod zsɐɯ ǝıu ıʞodop \'ǝʇsoɹd ʇsǝɾ oʞʇsʎzsʍ

[d3x]

Ano właśnie bym powiedział, że całkiem żwawo kręci, co mnie dziwi trochę. Możliwe jednak, że na słuch źle oceniam.
Natknąłem się jeszcze na teorie o układzie paliwowym lub nieszczelnych wtryskach LPG, ale sam nie wiem na ile to słuszne.

Bardzo możliwe, że to po prostu akumulator, bo jeśli to ten sam od nowości to pewnie prosi się o wymianę. W sumie podczas kręcenia trochę podświetlenie siada licznika, miernik jednak pokazał tak, jak pisałem wyżej (tyle, że cyfrowy, może powtórzę pomiar).

Jakby "problem" non-stop występował to można kombinować - podpiąć kable z innego auta na próbę itp. A tutaj trzeba czekać tyle czasu od próby do próby, że słabo.

Póki co pewnie się skupię na jeżdżeniu i obserwowaniu, jeśli przy wyższych temperaturach powietrza będzie okej to bardziej w stronę akumulatora pójdę. Niemniej w wolnych chwilach będę lekko drążył ten temat dalej.
_________________
Kia Sportage II ACTIVE, 2.0 16V, 4WD, LPG: STAG QBOX+Hana 2000 (od 2013r)

[aju16v]

Mój przeważnie pali na strzał, ale zdarzyło się już dwa razy że musiałem przytrzymać rozrusznik (wydawało mi się wtedy że wolniej kręci) były to dwa przypadki po krótkiej jeździ, zgaszeniu i odpaleniu po paru min.

[swiro]

czujnik polorzenia wałka, przepływomierz.

[Reklama]

[d3x]

Jeśli kolega mówi o MAF - dane z ECU nie wyglądają na brane z sufitu (po odpaleniu z tego co pamiętam ~4g/s na luzie).

Czujnik położenia wałka - możliwe, że coś nie łączy/padł, ale nie wywaliło by wtedy CHECKa?

Dzisiaj z racji strasznego zimna, deszczu ze śniegiem postanowiłem sprawdzić i odpalił od razu, nawet nie zdążył dobrze zakręcić. Co za "pech". Poniżej kilka pomiarów napięcia:

http://i.imgur.com/QYhqfsa.png
http://i.imgur.com/zM6TxlP.png
http://i.imgur.com/vyc89pV.png
http://i.imgur.com/fBp8OYZ.png

Widać spadek do 7V na początku samym. Niestety z racji tego, że nie musiałem "kręcić" długo nie wiem na jakim poziomie by się to utrzymywało (widać zagęszczenie punktów 9,5-10,5V). Ponowię jeszcze dzisiaj/jutro pomiary.

Bo możliwe, że jeśli mu nie jest dane od zapalić na dotyk to potem napięcie spada i po prostu ciężko mu rozbujać silnik.

[EDIT]
To może jednak kaprysy zimy no i nie ma tak źle. Dzisiaj wydawało mi się, że długawo, a tu wychodzi, że 2,5s, a napięcie w normie:

http://i.imgur.com/nay3t9I.png

Jakby coś wyszło kiedyś to wrzucę tutaj (niech się komuś przyda).
_________________
Kia Sportage II ACTIVE, 2.0 16V, 4WD, LPG: STAG QBOX+Hana 2000 (od 2013r)

[pablos4]

Odgrzeję temat.
Mam taką samą przypadłość.
Jak postoi przez noc lub wciągu dnia parę godzin nie odpalany, to trzeba go długo kręcić.
Jak już odpali to po zgaszeniu odpala bez problemu.
Akumulator nowy, rozrusznik ok bo kręci jak szalony.
Udało się komuś dojść co może być przyczyną.

[Robert_X]

Sprawdzałeś układ paliwowy ? W kijankach pompka paliwa zaczyna podawac paliwo dopiero jak kręcisz rozrusznikiem