( Kia Sportage ) Most z LDS wymiana tarcz i przekładek

[Grzybeq]

Cześć.

Czy ktoś robił akcję z wymianą tarczek i przekładek w moście z LSD w Sportage 1?
Chodzi mi o dostępność części, bo moje chyba powoli kończą życie mimo oleju polecanego przez kolegów z forum.
Przy okazji - jest jakiś kit do blokady przedniego mostu? Mile widziany elektryczny

Z góry dziękuję za informację i życzę wszystkim spokojnych Świąt.

Pozdrawiam!
_________________
˙zsıʍoɯ ɯʎzɔ o \'ɐıɔǝɾod zsɐɯ ǝıu ıʞodop \'ǝʇsoɹd ʇsǝɾ oʞʇsʎzsʍ

[fstiven]

Witam
Z tylnym mostem nie pomogę ale jeżeli chodzi o przedni, to spotkałem się tylko z informacją o torsenie.
Dedykowane do kijanki można było dostać w meksyku, niestety cena powalała.
Była kiedyś na sprzedaż kijanka gdzie w przedni most był wsadzony torsen2 z Mazdy mia.
Zacząłem drążyć temat i na forach mazdy znalazłem informację że bez żadnych problemów przekładnia kii wchodzi do mazdy. Jak w druga stronę tego niestety nie podawali. Co do ceny, to tu już lepiej wygląda bo można znaleźć kompletną używkę już od 1500 zl.
Ze względu na brak dobrego zaplecza warsztatowego nie zdecydowałem się na kombinacje.
Jak byś coś wykombinował to się pochwal.
Powodzenia

[Grzybeq]

No i skończył się, ale wałek atakujący. LSD z resztą też.
Przełożenie mostu 37/8, wielkie podziękowania dla sklepu: kia.auto.pl za szybką reakcję i pomoc w doborze części. Panom ze sklepu udało się zorganizować całą główkę z tym przełożeniem, ale jak to mówią ta róża ma wyjątkowe kolce
Pierwsza różnica- ABS - ja go na szczęście nie mam, nowa główka tak. Kolega dorobił mi korek w miejsce czujnika, osadziłem go na klej do łożysk i zabezpieczyłem śrubą w miejscu, gdzie przykręcony był czujnik. Dalsze problemy - półosie o średnicy frezów (na zewnątrz zębów) 27mm, zabieraki (wewnątrz zębów) - 29,5. Na szczęście nie zmienili konstrukcyjnie przekładek LSD i dało się to przełożyć...
Ciąg dalszy składania jutro. Postaram się w miarę możliwości zwymiarować te przekładki z LSD.
Znalazłem jedną odważną firmę, która podjęła się dorobienia tego zestawu. Jakby ktoś był zainteresowany, proszę o prv.

W temacie wymiany łożysk półosi - grzał ktoś te pierścienie w warunkach domowych? Jest z tym problem? Na co zwrócić szczególną uwagę? Grzać, czy jechać na prasę i wciskać na zimno?
Będę wdzięczny za wszelką podpowiedź.

@fstiven: podeślij proszę link do tego forum - chętnie obadałbym zagadnienie jak się zrobi trochę cieplej

Dam znać jak podgonię temat i złożę całość...

Pozdrawiam!
_________________
˙zsıʍoɯ ɯʎzɔ o \'ɐıɔǝɾod zsɐɯ ǝıu ıʞodop \'ǝʇsoɹd ʇsǝɾ oʞʇsʎzsʍ

[leon zet]

Pierścienie osadza się na gorąco na prasie. Tam jest po prostu tak duży wcisk, że na zimno się nie da. No może się da, ale dobrze nie będzie.
Z dorobieniem przekładek nie ma żadnych problemów - przynajmniej jeśli chodzi o ich kształt. W firmie, w której pracuję można to zrobić na conajmniej 2 sposoby: albo frezowanie, albo cięcie drutem. Co kto sobie życzy. Problemem jest co innego: te przekładki są czymś napylane i nie bardzo wiem czym. Złotawe, więc może jest to azotek tytanu. A może co innego. Też do ogarnięcia, tyle że trzeba wiedziec co napylać.
No i z czego zrobić te przekładki - generalnie chodzi o twardość materiału.

Same problemy.

Do kijanki podchodzi torsen! (nie LSD) z mazdy MX5 (miata). Montuje się go w miejsce oryginalnego kosza satelitów. Temat przerabiany przez mojego znajomego chyba z 10 lat temu w odniesieniu do przedniego mostu. Pasowało plug and play
_________________
(link do strony władza ocenzurowała)