( Kia Sportage ) Zawieszenie pneumatyczne - dodatek do podniesienia auta

[Grzybeq]

Zastanawialiście się kiedyś gdyby zrobić do kijanki 4 siłowniki i pompkę elektryczną? Wykorzystując normalne zawieszenie można by bez problemów podnieść auto na czas przejazdu przez trudny teren (np wodę). Mam świadomość, że tylny most pozostanie z stałej odległości od podłoża, ale całe auto byłoby w stanie unieść się o kilka, a może nawet kilkanaście cm. Na "alledrogo" znalazłem poduszki, które dałoby się zaimplementować wewnątrz tylnych sprężyn, jednak na przód pozostaje coś kombinować.
Temat pozostawiam otwarty do dyskusji.
_________________
˙zsıʍoɯ ɯʎzɔ o \'ɐıɔǝɾod zsɐɯ ǝıu ıʞodop \'ǝʇsoɹd ʇsǝɾ oʞʇsʎzsʍ

[kruszon72]

Taka ciekawostka - podaję linki do koreańskich stron gdzie widać zawieszenie pneumatyczne w Kia Retona i Sportage
W Retonie całe zawieszenie jest identyczne jak w Sportage

http://blog.daum.net/_blog/BlogTypeView.do?blogid=0TLBj&articleno=4&categoryId=0&regdt=20101226234614

http://sportage.net/bbs/zboard.php?id=tuning_diy&no=1154

http://sportage.net/bbs/zboard.php?id=tuning_diy&no=1140

http://sportage.net/bbs/zboard.php?id=tuning_diy&no=1069

http://sportage.net/bbs/zboard.php?id=tuning_diy&no=1649

http://pann.nate.com/video/202024785

[Grzybeq]

Odświeżam temat. Co prawda z pneumatyką dałem na razie za wygraną - z braku czasu, ale...

Ostatnio po powrocie z pracy zauważyłem, że moje autko jest jakoś dziwnie przechylone na prawą stronę. Po sprawdzeniu co się stało zauważyłem, że z tyłu nie mam kawałków sprężyn. Z lewej strony pozostały mi 4 zwoje, z prawej 3. Oczywiście obdzwoniłem co się da i okazało się, że kijankowe resory można zamówić za jedyne 240zł/szt (a że byłem wtedy odcięty od internetu decyzja musiała być szybka). Przypomniałem sobie o opisie na innym forum, gdzie kolega LeonZet (wielkie podziękowania dla niego) wymieniał oryginalne sprężyny na pochodzące z astry b w wersji kombi. Takie akurat były dostępne w cenie 108zł/szt - szybki zakup, szybka wymiana, lżejszy portfel i duuuużo wyższy tyłek w aucie. Teraz zastanawiam się, czy nie podnieść przodu, bo faktycznie tył się uniósł. Myślałem o dystansach pod górę zawieszenia na poniższym zdjęciu oznaczonym 8:
http://kiasklep.pl/kia/pic/sp3400.jpg (plik pochodzi ze strony sklepu kiasklep)
, ale waham się jednak jak to zniesie przedni napęd, przewody hamulcowe i elementy zawieszenia.
Jak jutro nie zapomnę, to zmierzę jaką mam różnicę między przodem a tyłem, bo może wyjść, że gra nie jest warta świeczki, choć z drugiej strony podniesione auto na przeglądzie może mieć skręcone koła i jakoś nic się nie urywa, a obecnie moja sportage poza śniegiem i polnymi drogami nie zmaga się z "ciężkim terenem".

Może ktoś ma jakieś przetestowane metody na podniesienie przodu, ale z tematem na spokojnie - puki zima się nie skończy raczej nie będzie mi się chciało nic z tym robić
Pozdrawiam!


Dodano 30.01.2013 20:24
Zmierzyłem - przód mam niższy o 1cm licząc od krawędzi zakoli, więc nie jest tak źle. Zobaczymy co będzie jak wypakuję bagażnik (a trochę tam tego leży)
_________________
˙zsıʍoɯ ɯʎzɔ o \'ɐıɔǝɾod zsɐɯ ǝıu ıʞodop \'ǝʇsoɹd ʇsǝɾ oʞʇsʎzsʍ

[marko 1971]

http://imageshack.us/photo/my-images/268/dystanse.jpg/

[Grzybeq]

Ok - metalowe dystanse do montażu nad mocowaniem amortyzatora. A powiedz kolego marko 1971 co się dzieje w momencie podniesienia auta? Czy przypadkiem nie opiera się na kulce z górnego wahacza?
W sumie niedługo czeka mnie wymiana amortyzatorów przód, więc jak odkręcę je z komory silnika to się przekonam ile jest zakresu.
Gorszym dla mnie jest fakt, że na zakrętach auto podpiera się lusterkami, więc przenosząc środek ciężkości w górę na stałe raczej mu nie pomogę

Swoją drogą rozpatrywałem już najróżniejsze wersje przeróbki zawieszenia:
- pneumatyczne - jak dla mnie zbyt drogie i wymagające częstych przeglądów (zakładając wersję, którą przesłał kolega kruszon72). Do tego sprężarka - najlepiej napędzana paskiem - brałem nawet pod uwagę wykorzystanie sprężarki od klimatyzatora, tyle, że drugiej sztuki nie bardzo jest gdzie upakować, a kompresory elektryczne mają za małą wydajność (biorąc pod uwagę te tańsze), a w takiego miecha trochę się tego powietrza zmieści...
- hydrauliczne - w postaci siłownika o krótkim skoku połączonego szeregowo z istniejącym zawieszeniem. Pomysł jest jeszcze na etapie rozmyślań, bo przy średnicy tłoczyska 80mm i ciśnieniu roboczym około 30bar jeden siłownik podniesie 750kg, więc 4szt bez problemów podniosą auto (a 30 bar na hydraulikę to przecież nie jest dużo). Napotkane problemy - pompa i skąd zdobyć takie siłowniki.
- elektryczno- sprężynowe. Układ dołączony równolegle do istniejącego - dodatkowe sprężyny, które z dołu oparte są o wahacz, z góry o siłownik śrubowy, którego oś leci wewnątrz sprężyny. Z tyłem nie byłoby problemu, ale z przodu nie ma gdzie tego upakować - jedynie w miejsce obecnego amortyzatora, a ten wstawić obok sprężyny.

To trzecie rozwiązanie ze względu na to, że jestem elektronikiem-automatykiem najbardziej za mną przemawia, tym bardziej, że daje mi możliwość łatwego niezależnego sterowania każdym zawiasem (w przypadku pneumatyki i hydrauliki potrzebowałbym elektrozawory, co do tanich rzeczy nie należy)...
Na razie jednak powstrzymuje mnie brak 4 przekładni ślimakowych, śrub i nakrętek trapezowych oraz brak czasu i chęci...

Tak przy okazji dla tych co znają koreański:
http://minihp.cyworld.com/pims/main/pims_main.asp?tid=52683660&urlstr=video&urlstrsub=view&seq=3&item_seq=75880825

A propo podkładania czegoś pod sprężyny:
http://allegro.pl/sklep/13762983_firma-rolpol
_________________
˙zsıʍoɯ ɯʎzɔ o \'ɐıɔǝɾod zsɐɯ ǝıu ıʞodop \'ǝʇsoɹd ʇsǝɾ oʞʇsʎzsʍ

[Reklama]

[goferer]

polecam jeszcze postawić budę na bycze jaja od stara. trzeba tylko obciąć jedną kulkę, przewiercić ją i buda idzie o 5cm do góry bez potrzeby przeróbek. no tylko śruby wzmacniane na dłuższe zmienić i gitara

[Grzybeq]

Czyli pozostajemy przy pneumatyce - ok, ale nadal pozostaje problem z przednim zawieszeniem.
Siłowniki zbyt duże tam nie wejdą, a obwieszanie całego zawieszenia poduszkami wydaje się mało realne ze względu na problem z uszczelnieniem.
Co do tyłu, to nie ma zbyt dużego problemu...

A tak z ciekawości - kompresor masz napędzany paskiem, czy elektryczny?

Pozdrawiam!
_________________
˙zsıʍoɯ ɯʎzɔ o \'ɐıɔǝɾod zsɐɯ ǝıu ıʞodop \'ǝʇsoɹd ʇsǝɾ oʞʇsʎzsʍ