( Kia Sportage ) Sprzęgi AVM

[Silwer]

W końcu zdecydowałem się na wymianę sprzęgiełek na AVM. I teraz pytanie do bogatszych w doświadczenia kolegów o ich wytrzymałość: czy np. zawracając w lesie trzeba wyłączać przód? Czy można po prostu zjeżdżając z asfaltu o nich nie myśleć, a one to wytrzymają? Wyjeżdżając z błota na szuter przy skręcie rozłączać czy nie panikować?
_________________
Trabant 601 84\\\'
A4 B6 1.8t quattro Avant 03\\\'
SHL M11 63\\\'
A4 B6 1.8t Avant 01\\\'
Nie pytaj mnie-czy można, zapytaj siebie-czy warto? Bo można wszystko, ale nie wszystko warto...

[Grzybeq]

Co prawda nie mam AVM, ale z tego co wiem, to na żadnych nie jeździ się po asfalcie (i nie zjeżdża) z 4x4. Ogólnie to przedni układ różnicowy nie ma LSD, więc oba koła kręcą się niezależnie od siebie. Jeśli będziesz miał w kabinie włączony napęd na tylną oś i zasprzęglone AVM to nic im nie będzie, ale czy zawracanie na asfalcie z 4x4 wytrzymają - miałbym wątpliwości.
Przy wyjeździe z błota na szuter - zerwie opony z piachu.


Pozdrawiam!
_________________
˙zsıʍoɯ ɯʎzɔ o \'ɐıɔǝɾod zsɐɯ ǝıu ıʞodop \'ǝʇsoɹd ʇsǝɾ oʞʇsʎzsʍ

[leon zet]

AVM wytrzymują sporo.
Można jeździć z zapiętymi sprzęgami rozłączając w razie potrzeby napęd na reduktorze. Zawracanie na luźnych nawierzchniach z zapiętym przodem nie stanowi problemu, ale na asfalcie czy innej przyczepnej nawierzchni nie ryzykowałbym. Sprzęgiełko to zniesie, ale widziałem już dwa ukręcone przeguby, więc finalnie widać co jest elementem słabszym.
Generalnie AVM jest udanym zamiennikiem nawet w wersji podstawowej (takie mam). Użytkuje je od 12 lat, w zasadzie bezawaryjnie. Mówię "w zasadzie" bo niestety raz musiałem jeden sprzęg rozebrać aby założyć sprężynę odciągającą, która spadła. No i musiałem przerobić mocowanie aluminiowych pokryw, bo to fabryczne ze stożkowymi imbusami woła o pomstę do nieba.
W ogóle aluminium w AVM to nieporozumienie jest... jest ładne tylko przez chwilę. Potem zarasta brudem i jest po zawodach.
Tak sobie myślę...
Jakbym miał wujka w USA to nie bawiłbym się w żadne AVM. Zakupiłbym manualne sprzęgi WARN dedykowane do sportage. Kosztują bodajże 100 dolarów, ale ich jakość i precyzja wykonania jest nieporównywalnie wyższa niż AVM. Wiem, bo dwóch moich kolegów ma takowe w swoich kijankach.