( Kia Sportage ) Wężyk podciśnienia

[ave86]

Witam, proszę o pomoc ostatnio w swojej kijance zauważyłem wężyk który z jednej strony nie jest na nic założony, strasznie syczy, wciąga powietrze do środka. Czy powinien tak luźno wisieć a jeśli nie to na co go założyć??? Na zdjęciu dokładnie wężyk o który chodzi https://zapodaj.net/ab051c3c41152.jpg.html

[robert_kow]

Jeśli się nie mylę jest to pierwsza część wężyka od regulatora ciśnienia paliwa.
Powinien być założony pod wspornik pomiędzy blokiem a kolektorem ssania.
Z tyłu wspornika jest rurka , łączenia tego nie widać. od czoła samochodu . A od góry właśnie jest połączona z owym regulatorem. Chyba że się mylę ?
_________________
Golf IV 1,9 TDI 1998
Ford Focus 1,6 b/g 2004
AWO SIMSON 250 1960
MZ ETZ 250 1986
WSK 175 garbuska 1978

[ave86]

Nie wiem czy dobrze rozumiem, z regulatora cisnienia paliwa wychodzi jeden króciec i ten króciec powinien być podłączony jednym wężykiem z krócicem widocznym na zdjeciu?

[robert_kow]

Od regulatora idzie jakby do wspornika tam jest rurka a od dołu tego wspornika jest drugi koniec rurki metalowej i tam powinien być założony ten wężyk.
_________________
Golf IV 1,9 TDI 1998
Ford Focus 1,6 b/g 2004
AWO SIMSON 250 1960
MZ ETZ 250 1986
WSK 175 garbuska 1978

[ave86]

Szukałem, macałem i nie mogę znaleźć możliwe żeby było to było urwanie? Dało by rade żebyś wrzucił jakieś zdjęcie w jakim to jest dokładnie rejonie byłbym bardzo wdzięczny.

[Reklama]

[robert_kow]

Fotkę zrobię dopiero wieczorkiem.
_________________
Golf IV 1,9 TDI 1998
Ford Focus 1,6 b/g 2004
AWO SIMSON 250 1960
MZ ETZ 250 1986
WSK 175 garbuska 1978

[ave86]

Ok, będę czekał dzięki za pomoc.

[Grzybeq]

http://images.sklepy24.pl/32636314/9889/large/regulator-cisniania-paliwa-kia-sportage-2-0-benz-99-03.jpg

Na górze w mieszku jest podłączenie.
Jak zdejmujesz nogę z gazu to podnosisz membranę i wypuszczasz więcej benzyny do powrotu, zmniejszając tym samym ciśnienie na listwie wtryskowej.

Pozdrawiam!
_________________
˙zsıʍoɯ ɯʎzɔ o \'ɐıɔǝɾod zsɐɯ ǝıu ıʞodop \'ǝʇsoɹd ʇsǝɾ oʞʇsʎzsʍ

[robert_kow]

obiecane fotki niestety robione telefonem .
http://images81.fotosik.pl/94/d77463ef30500a5amed.jpg

http://images81.fotosik.pl/94/635194b462fe73femed.jpg

http://images82.fotosik.pl/93/3f55697bdcf4f535med.jpg

http://images82.fotosik.pl/93/432c296f6ccd0f97med.jpg

http://images84.fotosik.pl/93/8a0f1e02deaac89bmed.jpg

Wydaje mi się że jeśli u Ciebie jest ułamana rurka można połączyć wężyk bezpośrednio kolektor zawór.
_________________
Golf IV 1,9 TDI 1998
Ford Focus 1,6 b/g 2004
AWO SIMSON 250 1960
MZ ETZ 250 1986
WSK 175 garbuska 1978

[ave86]

I poniekąd sprawa się wyjaśniła, u mnie nie ma tego wspornika z tą metalową rurką. Pytanie czy mogę podłączyć bezpośrednio króciec który znajduje się na regulatorze ciśnienia paliwa z króćcem który jest na kolektorze, chodzi o połączenie jak na zdjęciu? https://zapodaj.net/63e4222274767.jpg.html

[robert_kow]

W rurce nie ma żadnego zaworku więc mozna podłączyć bezposrednio.Trzeba tylko dłuższy wężyk.
_________________
Golf IV 1,9 TDI 1998
Ford Focus 1,6 b/g 2004
AWO SIMSON 250 1960
MZ ETZ 250 1986
WSK 175 garbuska 1978

[ave86]

Dzieki za pomoc.

[robert_kow]

I jak ? Jest różnica w pracy silnika?
_________________
Golf IV 1,9 TDI 1998
Ford Focus 1,6 b/g 2004
AWO SIMSON 250 1960
MZ ETZ 250 1986
WSK 175 garbuska 1978

[ave86]

Kurczaki niestety nie jestem w stanie tego stwierdzić do końca przyszlego tyg. Jestem na szkoleniu. Odezwę się w przyszła sobotę i dam znać czy jest lepiej.

[ave86]

Witam, weżyk podłączyłem zgodnie z sugestiami. Poprawa pracy silnika nie nastąpiła, natomiast powrócił problem ktory miałem jakiśes 2 tyg temu. Mianowicie samochód na wolnych obrotach falowal, schodzi do obrotów rzędu 450obr/min przy delikatnie dodanym gazie samochód szarpie strzela w wydech, nie ma siły jak pedal gazu w podłodze jest ok. Poprawiło się po wymianie czujnika spalania stukowego jakieś dwa tyg było ok. Po tym jak podłączyłem wężyk do regulatora znów objawy powróciły. Czy możliwe żeby znów padł ten czujnik, czy może to wina regulatora cisnienia listwy wtryskowej i on coś miesza. Można te dwie rzeczy jakoś sprawdzić. Zauważałem ze czasami jest tak jakby komputer szukał rozwiązania i starał się dostosować do warunków, czasami jakby się udało i zaczyna chodzić normalnie po czym znów się coś pierniczy. Jeżeli samochód szarpie i zdeje mu kleme zawsze po tym zabiegu jest przez chwile dobrze, a jeżeli tylko zgasze jak źle chodzi bez zdejmowania klemy i odpaleniu jest nadal to samo. Macie jakąś koncepcje?