( Kia Sportage ) Układ paliwowy - kilka pytań

[d3x]

Witam ponownie,

Temat w sumie taki troszkę bardziej informacyjny, z racji tego, że drążę temat odpalania trochę to chciałbym więcej się dowiedzieć dokładnie "jak to działa":
1. Gdzie w Sportage II (JE) 2006, 2.0 16V znajduje się filtr paliwa? Przewód wydaje się iść od razu do tyłu, a np. na allegro jedyny jaki znalazłem to filtr, którego obudowa wygląda jakby w baku był montowany (biały, plastikowy) - nie ma pod maską? A jeśli tak - zna ktoś numer/namiary na ten filtr, bo ciężko mi jednoznaczny model znaleźć, a ktoś może przerabiał.

2. Z czystej ciekawości - po co w listwie wtrysków znajduje się na jednym końcu nakrętka z czymś gumowym, czerwonym na środku (nie chciałem tu używać słowa "dzyndzel", ale tak jest )?

3. Czy przewód paliwa idący do listwy wtrysków może nie mieć obejmy (przy listwie)? U mnie wygląda na jedynie nałożony na listwę... I nie wiem czy ktoś zapomniał w warsztacie założyć (przy okazji czegoś innego) czy tak ma być.

4. Czy może dochodzić w czasie, gdy samochód stoi na parkingu do zapowietrzania układu paliwowego (np. listwy wtryskowej)? Bo to by się zgadzało z problemami z odpalaniem na zimnym (trzeba długo pokręcić - może wówczas wtryski podają powietrze na początku - taka wersja by była tutaj całkiem logiczna, bo jak odpali mogę zgasić po sekundzie i już odpala normalnie). Można to jakoś sprawnie sprawdzić?

Pozdrawiam i sry, jeśli pytania zbyt oczywiste.
_________________
Kia Sportage II ACTIVE, 2.0 16V, 4WD, LPG: STAG QBOX+Hana 2000 (od 2013r)

[darc84]

Faktycznie może być pompa, filtr paliwa z tego co wiem jest w baku ( jest tylko jeden) i wymienia się go powiedzmy co 150k - 200k z tego co się dowiedziałem.

Co do reszty nie pomogę.

[swiro]

W punkcie 4 - wygląda jakby się zapowietrzał, szukaj nieszczelności , np. filtr paliwa, jakieś dojscia do wtrysków itp.
to by było najbardziej logiczne.
pozdrawiam.

[Silwer]

Proponuję wstawić kawałek przeźroczystego wężyka i obserwować. Będzie widać czy się cofa paliwa, czy łapie gdzieś powietrze.
_________________
Trabant 601 84\\\'
A4 B6 1.8t quattro Avant 03\\\'
SHL M11 63\\\'
A4 B6 1.8t Avant 01\\\'
Nie pytaj mnie-czy można, zapytaj siebie-czy warto? Bo można wszystko, ale nie wszystko warto...

[d3x]

Dzięki za dotychczasowe odpowiedzi. Rozważę pomysł z tym wężykiem - prosty, a faktycznie powinien pokazać.

Jeśli ktoś zna odpowiedzi na pozostałe - czekam nadal.
_________________
Kia Sportage II ACTIVE, 2.0 16V, 4WD, LPG: STAG QBOX+Hana 2000 (od 2013r)

[Reklama]

[swiro]

faktycznie to będzie najlepszy pomysł z tym wężykiem.

[d3x]

Ten element o który pytam w 2. jest taki sam/podobny jak na tym zdjęciu: http://images.hollandersolutions.com/ADU/AIJ/F6O/MBJ/E.jpg z lewego końca.
_________________
Kia Sportage II ACTIVE, 2.0 16V, 4WD, LPG: STAG QBOX+Hana 2000 (od 2013r)

[Silwer]

Może listwa wtryskowa pasuje do innego modelu/silnika, (być może nawet diesla). Jest to typowe mocowanie czujnika ciśnienia wtrysku, a "dzyndzel" to tylko zaśłepka.
_________________
Trabant 601 84\\\'
A4 B6 1.8t quattro Avant 03\\\'
SHL M11 63\\\'
A4 B6 1.8t Avant 01\\\'
Nie pytaj mnie-czy można, zapytaj siebie-czy warto? Bo można wszystko, ale nie wszystko warto...

[d3x]

Dzisiaj oglądałem dokładnie i nie tak łatwo będzie wrzucić ten przezroczysty wężyk. Myślałem nawet chwilę nad zaworem zwrotnym paliwa, że mógłby załatwić sprawę.

Chyba poobserwuję sytuację i oddam na warsztat, żeby sprawdzili ciśnienie paliwa i szczelność układu (pewnie mają na to metody).

Jak ktoś ma coś do dodania proszę bardzo się wypowiadać, dziękuję jednocześnie za dotychczasowe odpowiedzi.
_________________
Kia Sportage II ACTIVE, 2.0 16V, 4WD, LPG: STAG QBOX+Hana 2000 (od 2013r)

[Grzybeq]

Witam.
Mi na myśl przychodzi jedna rzecz - sprawdź czy przekaźnik od pompy załącza się przed rozruchem, czy dopiero razem z nim. Możliwe, że pompa załącza się wcześniej (po włączeniu zapłonu) w celu uzupełnienia ciśnienia, więc mała nieszczelność nie wywoływałaby problemów, a przy dużej byłyby widoczne wycieki...

Pozdrawiam!
_________________
˙zsıʍoɯ ɯʎzɔ o \'ɐıɔǝɾod zsɐɯ ǝıu ıʞodop \'ǝʇsoɹd ʇsǝɾ oʞʇsʎzsʍ

[d3x]

Pogrzebałem również na innym forum i chyba znalazłem rozwiązanie (dam znać, jak się z tym rozprawię). Mianowicie wszystko wskazuje na to, że tłumik pulsacji paliwa (element o którym pisałem w pkt 2) zużył się tak, że puszcza powietrze do układu na długim postoju - paliwo się cofa.

Więc jeśli ktoś ma taki problem polecam sprawdzenie również tego elementu.

1. Włączając ręcznie pompę paliwa (uwaga na kierunek montowania przekaźnika pompy i łączenie ręczne styków - dokładnie sprawdzić na obudowie przekaźnika - styki pompy są po ukosie!) na około 7 sekund przed rozruchem - powoduje, że silnik odpala od razu
2. Ostatnio przez 5 razy przed zgaszeniem (i chwilą pracy na benzyinie) zaklejałem taśmą tłumik pulsacji (od strony czerwonej gumki) - ani raz nie miałem problemów z odpaleniem.

Muszę tylko jeszcze to na 100% potwierdzić (próby z taśmą i bez) i jak coś - wymienić tłumik (~130zł).
_________________
Kia Sportage II ACTIVE, 2.0 16V, 4WD, LPG: STAG QBOX+Hana 2000 (od 2013r)