( Kia Sportage ) braki płynu w chłodnicy

[zirina]

[michno45]

u mnie objawy jak u ziriny i jak pisze kwadi,wymiana uszczelki troszke pomogla ale poniewaz mam LPG sekw.to zastanawiam sie jaki jest wplyw instalacji gazowej na ubytki plynu,sa dni ze sie az gotuje a w innych wszystko w normie,leje plynu pod korek a w zbiorniczku wyrownawczym zawsze sucho i w chlodnicy brak ok200g
_________________
jak sie nie ma co sie lubi
to sie lubi co sie ma
bylo;MZTS 250,willis-jeep,trabant 601,Fiat 125p
Polonez 1,5,Opel Kadet,Ford Escort

[rycho1959]

Witam.
Mam kia sportage 2,0 na gazie i podobny problem z ubywaniem płynu w chłodnicy. Zdarza się że po zatrzymaniu samochodu z pod kolektora wydechowego na bok silnika wycieka płyn. Pod samochodem widać wtedy jak leci, ale jest to nie zawsze. Ze zbiornika wyrównawczego regularnie zabiera płyn. Z mechanikiem umówiony jestem na piątek a do tego czasu próbuję sam zlokalizować z kąd wylewa się płyn. Temperatura na wskażniku jest zawsze taka sama i nie wzrasta ponad poziom wskaźnika.
Jak znajdę przyczynę zaraz napisze.
Pozdrawiam.
Ps. Też podejrzewałem uszczelkę ale wystarczy otworzyć korek i uruchomić samochód płyn nie powinien się wylewać przez korek.

[Grzybeq]

Zapomniałeś o rozszerzalności płynu i o fakcie, że masz instalację ciśnieniową - wzrost ciśnienia zapobiega powstawaniu bąbelków powietrznych, które mogą prowadzić do lokalnych przegrzań. W normalnych warunkach pracy po zalaniu chłodnicy po korek i zbiorniczka przelewowego na maksymalny poziom pokazany na miarce, po uruchomieniu silnika płyn powinien rozszerzyć się na prawie całą objętość zbiorniczka przelewowego, a po wystudzeniu powinien "wyssać" płyn z powrotem do chłodnicy...
_________________
˙zsıʍoɯ ɯʎzɔ o \'ɐıɔǝɾod zsɐɯ ǝıu ıʞodop \'ǝʇsoɹd ʇsǝɾ oʞʇsʎzsʍ

[leon zet]

Po tej stronie co jest kolektor wydechowy - tyle, że poniżej jest rurka układu chłodzenia wchodząca do bloku silnika za pośrednictwem takiego charakterystycznego kolana. Ta rurka to taki bajpas. Często zdarza się tak, że cieknie albo spod kolana albo z miejsca gdzie rurka wchodzi w kolano. Na gorącym silniku rzecz jest trudna do wykrycia - płyn wyparowuje.

[Reklama]

[Grzybeq]

Moment dokręcania śrub do głowicy to 80Nm.
Ważne jest, aby po wymianie uszczelki i przejechaniu 500-1000km zdjąć dekiel i ponownie dokręcić tym samym momentem. Sam w to nie wierzyłem, a jednak u mnie dały się dokręcić. Tak dla świadomości - to drugie dokręcenie robiłem na ciepłym silniku (trochę ciężko było z demontażem, ale już ponad rok i na razie trzyma).

Pozdrawiam!
_________________
˙zsıʍoɯ ɯʎzɔ o \'ɐıɔǝɾod zsɐɯ ǝıu ıʞodop \'ǝʇsoɹd ʇsǝɾ oʞʇsʎzsʍ